| Головна » Статті » Энергетические иследования |
Ремонт турбокомпрессора электроконактной приваркой порошковых материалов
| Опыт эксплуатации тракторных и комбайновых двигателей (ЯМЗ-238НБ, СМД-60, СМД-17КН и др.) свидетельствует о низкой надежности их тур-бокомпрессоров. Так, по данным ГОСНИТИ, отказы последних составляют до 13 % от их общего числа по двигателю [1].Авторами разработан технологический процесс ремонта турбокомпрессора, обеспечивающий ресурс серийного. Он включает следующие операции (после разборки, мойки деталей и их дефектации).Правка вала ротора на прессе до величины бие- ния, указанной в технических требованиях на капитальный ремонт.Прошивка шариком или конусом отверстий у вращающихся подшипников, у неподвижных подшипников – развертка отверстий до выведения следов износа.Токарная обработка наружной поверхности подшипника после прошивки отверстия под размер отверстия в среднем корпусе с учетом зазора в сопряжении 0,01…0,02 мм. Доводочная обработка поверхности абразивной лентой. Обработка канавок под уплотнительные кольца до выведения следов износа. Электроконтактная приварка порошка ФБХ-6-2 на опорные поверхности вала ротора под подшипник(рис. 1). Режим: ток – 1,5…2,5 кА, время – 0,06…0,08 с,угловая скорость –1,6 мин–1, усилие прижатия – 600…1000 Н. Приварка производится на установках конструкции ВНПО «Ремдеталь» (011-1-02, 011-1-02Н,011-1-05 и др.) после их модернизации. Кроме ФБХ-6-2,можно также использовать порошки марок ПГС-27М, СМ-У20Х15Г20, ПР-Х11Г4СР, ПР-НХ18С5Р4, выпус-каемые ОАО «Полема» (г. Тула), которые после электроконтактной приварки имеют твердость до HRC60 и обеспечивают высокую износостойкость восстановленной детали. Шлифование опорных поверхностей вала ротора под размер отверстия подшипника с обеспечением зазора 0,01…0,02 мм. Балансировка вала ротора с колесом турбины в двух плоскостях в соответствии с техническими тре- бованиями на капитальный ремонт. Джерело: http://budivniztvo.com/load/0-0-0-25-20 | |
| Переглядів: 1788 | | |
| Всього коментарів: 0 | |